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品牌 HYDAC/德國賀德克 動作方式 其他
日本SMC雙聯氣缸銷售,SMC氣缸報價
日本SMC雙聯氣缸是指將兩個單桿氣缸并聯成一體，用于要求高精度導向的場合。活塞桿是SMC氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
SMC雙聯氣缸（CXSL、CXSM、CXSJ、CXSW系列）使用除注意與SMC CXW系列氣缸相同內容外，還應注意與氣缸安裝面的配合面的平面度應小于0.05mm。安裝后不得有松弛現象，否則會造成動作不良。安裝時，活塞桿應處于縮回狀態。
日本SMC雙聯氣缸工作：原理活塞桿返回側，標準形成可調-5~0mm。松動六角螺母便可調整至所需形成，再鎖緊螺母。絕Dui不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。
活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。薄型、緊湊、具有高精度的導向功能，適合拾放工作。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。SMC氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
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：李女士
